{"id":36615,"date":"2025-05-14T15:12:49","date_gmt":"2025-05-14T15:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.adored.us\/2020\/?p=36615"},"modified":"2025-10-24T00:59:41","modified_gmt":"2025-10-24T00:59:41","slug":"l-impact-des-espaces-pietons-sur-la-securite-routiere-en-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/2025\/05\/14\/l-impact-des-espaces-pietons-sur-la-securite-routiere-en-france\/","title":{"rendered":"L\u2019impact des espaces pi\u00e9tons sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin: 20px; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 1.6; font-size: 1.1em; color: #34495e;\">\n<h2 style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px;\">1. Introduction : L&#8217;importance des espaces pi\u00e9tons dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France<\/h2>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re demeure une priorit\u00e9 majeure en France, o\u00f9 la sensibilisation et l\u2019am\u00e9nagement urbain jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans la pr\u00e9vention des accidents. Parmi les mesures adopt\u00e9es, la cr\u00e9ation d\u2019espaces pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s est essentielle pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 et les blessures graves li\u00e9s aux collisions entre v\u00e9hicules et pi\u00e9tons. Ces am\u00e9nagements ne se limitent pas \u00e0 la simple d\u00e9limitation d\u2019une zone de passage, ils participent \u00e0 une strat\u00e9gie globale visant \u00e0 rendre la ville plus s\u00fbre et plus vivable.<\/p>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Ce document vise \u00e0 explorer l\u2019impact r\u00e9el des espaces pi\u00e9tons en France, en s\u2019appuyant sur des exemples concrets, des \u00e9tudes et des politiques publiques. Nous verrons comment ces am\u00e9nagements, tout en \u00e9tant une r\u00e9ponse aux enjeux de s\u00e9curit\u00e9, contribuent \u00e9galement \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie urbaine.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 30px; padding: 10px; background-color: #ecf0f1; border-radius: 8px;\">\n<h3 style=\"color: #16a085;\">Table des mati\u00e8res<\/h3>\n<ul style=\"list-style-type: square; padding-left: 20px; margin-top: 10px;\">\n<li><a href=\"#historique\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Historique et \u00e9volution des espaces pi\u00e9tons en France<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#benefices\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Les b\u00e9n\u00e9fices pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#defis\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Les d\u00e9fis et limites des am\u00e9nagements pi\u00e9tons<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#cas\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">\u00c9tudes de cas : villes fran\u00e7aises exemplaires<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#reglementation\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">R\u00e9glementation et politiques publiques<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#technologie\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Technologie et innovation : l\u2019exemple de Chicken Road 2<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#culture\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Perspectives culturelles et sensibilisation<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#impact\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Impact \u00e9conomique et social<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#conclusion\" style=\"color: #2980b9; text-decoration: none;\">Conclusion<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"historique\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">2. Historique et \u00e9volution des espaces pi\u00e9tons en France<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Origines des zones pi\u00e9tonnes dans les villes fran\u00e7aises<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les premi\u00e8res zones pi\u00e9tonnes en France remontent au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, avec notamment l\u2019expansion des centres urbains et la volont\u00e9 de pr\u00e9server certains quartiers des nuisances automobiles. Paris, pionni\u00e8re dans ce domaine, a instaur\u00e9 des zones pi\u00e9tonnes d\u00e8s les ann\u00e9es 1960, notamment autour du Marais. Ces premi\u00e8res initiatives \u00e9taient souvent limit\u00e9es, mais marquaient d\u00e9j\u00e0 une volont\u00e9 de repenser la ville pour favoriser la marche et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Politique urbanistique et r\u00e9glementations r\u00e9centes<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Depuis les ann\u00e9es 2000, la France a adopt\u00e9 une approche plus int\u00e9gr\u00e9e, \u00e0 travers des plans de mobilit\u00e9 urbaine et des lois comme la Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s (LOM) de 2019. Ces r\u00e9glementations encouragent la cr\u00e9ation de zones \u00e0 faibles \u00e9missions et renforcent la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, notamment dans les grands p\u00f4les urbains comme Lyon ou Lille. La modernisation des infrastructures, avec des mat\u00e9riaux adapt\u00e9s et des dispositifs de signalisation innovants, t\u00e9moigne de cette \u00e9volution.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Influence de la culture urbaine fran\u00e7aise sur l\u2019am\u00e9nagement pi\u00e9ton<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">La culture fran\u00e7aise valorise l\u2019espace public comme lieu de rencontre et d\u2019\u00e9change, ce qui influence fortement l\u2019am\u00e9nagement des zones pi\u00e9tonnes. La conception privil\u00e9gie souvent l\u2019esth\u00e9tique, la convivialit\u00e9 et la durabilit\u00e9. Par exemple, \u00e0 Bordeaux ou Strasbourg, l\u2019int\u00e9gration d\u2019espaces verts et de mobilier urbain participent \u00e0 cette philosophie, rendant la marche non seulement s\u00fbre mais aussi agr\u00e9able.<\/p>\n<h2 id=\"benefices\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">3. Les b\u00e9n\u00e9fices des espaces pi\u00e9tons pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. R\u00e9duction des collisions entre v\u00e9hicules et pi\u00e9tons<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les \u00e9tudes montrent qu\u2019une urbanisation favorable aux pi\u00e9tons peut r\u00e9duire jusqu\u2019\u00e0 40% le nombre d\u2019accidents impliquant des pi\u00e9tons. Les zones pi\u00e9tonnes, en limitant la circulation motoris\u00e9e ou en modifiant leur flux, cr\u00e9ent un environnement o\u00f9 la vigilance est accrue et o\u00f9 la vitesse des v\u00e9hicules est naturellement ralentie.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Impact sur la fluidit\u00e9 et la gestion du trafic<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">En r\u00e9am\u00e9nageant certains axes pour privil\u00e9gier la marche, les villes fran\u00e7aises parviennent parfois \u00e0 fluidifier le trafic en r\u00e9duisant la congestion. Par exemple, la mise en place de rues pi\u00e9tonnes dans le centre de Lille a permis de diminuer la saturation, tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 pour tous les usagers.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie urbaine et de la sant\u00e9 publique<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les espaces pi\u00e9tons favorisent l\u2019activit\u00e9 physique, r\u00e9duisent la pollution sonore et atmosph\u00e9rique, et participent \u00e0 une meilleure coh\u00e9sion sociale. Les zones pi\u00e9tonnes deviennent ainsi des lieux de rencontre, renfor\u00e7ant le tissu social et am\u00e9liorant la sant\u00e9 publique, notamment chez les populations vuln\u00e9rables.<\/p>\n<h2 id=\"defis\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">4. Les d\u00e9fis et limites des am\u00e9nagements pi\u00e9tons en France<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Conflits d\u2019usage et r\u00e9sistances locales<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">La transformation d\u2019une rue en espace pi\u00e9ton peut susciter des r\u00e9sistances, notamment de la part des commer\u00e7ants ou des automobilistes. Certains craignent la perte de trafic ou la diminution de leur chiffre d&#8217;affaires, ce qui n\u00e9cessite une communication et une concertation approfondies pour instaurer un consensus.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Risques li\u00e9s \u00e0 la mauvaise conception (exemples concrets)<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Une mauvaise conception peut entra\u00eener des risques, comme des passages pi\u00e9tons mal signal\u00e9s ou des surfaces glissantes. Par exemple, dans certaines villes fran\u00e7aises, l&#8217;utilisation de mat\u00e9riaux peu adapt\u00e9s a conduit \u00e0 des chutes ou \u00e0 une mauvaise visibilit\u00e9, impactant la s\u00e9curit\u00e9 des usagers vuln\u00e9rables.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Adaptation des infrastructures aux besoins sp\u00e9cifiques<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les am\u00e9nagements doivent prendre en compte la diversit\u00e9 des usagers : personnes \u00e2g\u00e9es, \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, enfants. La France a ainsi d\u00e9velopp\u00e9 des dispositifs comme des bandes podotactiles, des signalisations sonores ou des trottoirs abaiss\u00e9s pour garantir une accessibilit\u00e9 optimale.<\/p>\n<h2 id=\"cas\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">5. \u00c9tudes de cas : villes fran\u00e7aises exemplaires en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9nagements pi\u00e9tons<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Paris : r\u00e9am\u00e9nagements r\u00e9cents et impacts sur la s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Depuis 2015, Paris a lanc\u00e9 plusieurs initiatives comme la transformation de la rue de Rivoli ou la fermeture de certaines avenues au trafic motoris\u00e9. Ces mesures ont permis de r\u00e9duire de mani\u00e8re significative le nombre d\u2019accidents pi\u00e9tons, tout en rendant la ville plus agr\u00e9able \u00e0 vivre.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Lyon : zones pi\u00e9tonnes et initiatives innovantes<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Lyon a \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re dans la cr\u00e9ation de zones pi\u00e9tonnes dans le Vieux Lyon et la Presqu\u2019\u00eele. La mise en place de mobilier urbain intelligent, comme des \u00e9clairages interactifs, contribue \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 une meilleure gestion des flux pi\u00e9tons.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Lille : int\u00e9gration des espaces pi\u00e9tons dans le centre-ville<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Lille a r\u00e9ussi \u00e0 concilier patrimoine historique et modernit\u00e9 en int\u00e9grant des zones pi\u00e9tonnes autour de la Grand\u2019Place et dans le quartier de Wazemmes. Ces am\u00e9nagements ont soutenu le d\u00e9veloppement du commerce local et renforc\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h2 id=\"reglementation\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">6. Le r\u00f4le de la r\u00e9glementation et des politiques publiques fran\u00e7aises<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Normes et r\u00e9glementations en vigueur<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les am\u00e9nagements pi\u00e9tons en France doivent respecter des normes strictes, comme la r\u00e9glementation sur la signalisation, l\u2019accessibilit\u00e9 ou la durabilit\u00e9 des mat\u00e9riaux. La loi sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re impose \u00e9galement des seuils de vitesse et des dispositifs de contr\u00f4le pour garantir la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Initiatives locales et plans de mobilit\u00e9 durable<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les collectivit\u00e9s locales jouent un r\u00f4le majeur, en \u00e9laborant des plans de mobilit\u00e9 int\u00e9grant des strat\u00e9gies pour favoriser la marche. La m\u00e9tropole de Toulouse, par exemple, a lanc\u00e9 un plan visant \u00e0 augmenter la part modale de la marche de 25% d\u2019ici 2030.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Impact des politiques sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les politiques publiques fran\u00e7aises, en soutenant l\u2019am\u00e9nagement d\u2019espaces pi\u00e9tons, ont permis de diminuer la mortalit\u00e9 routi\u00e8re, notamment chez les pi\u00e9tons, qui repr\u00e9sentent encore une proportion importante des victimes d\u2019accidents.<\/p>\n<h2 id=\"technologie\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">7. L\u2019impact de la technologie et de l\u2019innovation : l\u2019exemple de Chicken Road 2<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Pr\u00e9sentation de Chicken Road 2 comme illustration moderne de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Ce jeu mobile, accessible via <a href=\"https:\/\/chicken-road-2-mobile.fr\/\" style=\"color: #e67e22; text-decoration: underline;\">\u00e9vite<\/a>, incarne de fa\u00e7on ludique les principes fondamentaux de gestion des espaces et de pr\u00e9vention des accidents. En simulant la navigation d\u2019un animal \u00e9vitant obstacles et v\u00e9hicules, il met en lumi\u00e8re les enjeux li\u00e9s \u00e0 la circulation urbaine et aux am\u00e9nagements pi\u00e9tons.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Comment la m\u00e9canique du jeu refl\u00e8te les enjeux de gestion des espaces et de pr\u00e9vention<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Le jeu illustre la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une organisation spatiale efficace, o\u00f9 chaque d\u00e9placement doit respecter des r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9. La m\u00e9canique de d\u00e9placement et d\u2019\u00e9vitement dans Chicken Road 2 rappelle la complexit\u00e9 de la gestion urbaine, o\u00f9 la conception d\u2019espaces pi\u00e9tons doit anticiper et pr\u00e9venir les risques.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Le parall\u00e8le entre la conception de jeux vid\u00e9o et l\u2019am\u00e9nagement urbain<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Tout comme dans le jeu, l\u2019am\u00e9nagement urbain doit conjuguer esth\u00e9tique, fonctionnalit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. L\u2019innovation technologique peut ainsi servir de laboratoire d\u2019id\u00e9es pour tester de nouvelles configurations, tout en sensibilisant le public \u00e0 l\u2019importance d\u2019un espace public s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n<h2 id=\"culture\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">8. Perspectives culturelles fran\u00e7aises et sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pi\u00e9tonne<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. R\u00f4le des campagnes de sensibilisation et de l\u2019\u00e9ducation citoyenne<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les campagnes comme \u00ab Faites attention aux pi\u00e9tons \u00bb ou \u00ab Partageons la rue \u00bb ont permis de renforcer la conscience collective. L\u2019\u00e9ducation dans les \u00e9coles, notamment par des programmes int\u00e9gr\u00e9s dans le curriculum, contribue \u00e0 d\u00e9velopper une culture de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Influence de la litt\u00e9rature, de l\u2019art et des m\u00e9dias fran\u00e7ais sur la perception des espaces pi\u00e9tons<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">La litt\u00e9rature et le cin\u00e9ma fran\u00e7ais abordent souvent la ville comme un lieu de rencontres et de tensions, illustrant la n\u00e9cessit\u00e9 de zones s\u00fbres pour les pi\u00e9tons. Des \u0153uvres comme \u00ab Paris, ville lumi\u00e8re \u00bb ou des expositions d\u2019art urbain mettent en valeur ces enjeux de mani\u00e8re culturelle et engag\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Initiatives communautaires et participatives<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">De nombreux quartiers voient \u00e9merger des initiatives participatives, o\u00f9 citoyens et associations collaborent avec les urbanistes pour concevoir des espaces adapt\u00e9s \u00e0 leurs besoins. Ces d\u00e9marches renforcent l\u2019appropriation des lieux et favorisent leur entretien et leur s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h2 id=\"impact\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">9. Analyse approfondie : l\u2019impact \u00e9conomique et social des espaces pi\u00e9tons en France<\/h2>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">a. Effets sur le commerce local et le tourisme<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les zones pi\u00e9tonnes attirent davantage de visiteurs, stimulant le commerce local. \u00c0 Strasbourg, par exemple, la transformation de la Grande \u00cele en espace pi\u00e9ton a dynamis\u00e9 le secteur touristique et renforc\u00e9 la fr\u00e9quentation des commerces de proximit\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">b. Impacts sociaux : inclusion, mobilit\u00e9 et coh\u00e9sion urbaine<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les espaces pi\u00e9tons favorisent l\u2019inclusion en permettant \u00e0 tous, y compris aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite ou \u00e2g\u00e9es, de circuler en toute s\u00e9curit\u00e9. Ils participent aussi \u00e0 la coh\u00e9sion sociale, en cr\u00e9ant des lieux de rencontre et d\u2019\u00e9change.<\/p>\n<h3 style=\"color: #16a085;\">c. Consid\u00e9rations sur la rentabilit\u00e9 des investissements en am\u00e9nagements pi\u00e9tons<\/h3>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">Les \u00e9tudes \u00e9conomiques r\u00e9v\u00e8lent que chaque euro investi dans la s\u00e9curit\u00e9 pi\u00e9tonne peut g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9conomies substantielles en soins de sant\u00e9 et en co\u00fbts li\u00e9s aux accidents. La valorisation du patrimoine urbain et l\u2019attractivit\u00e9 touristique renforcent \u00e9galement la rentabilit\u00e9 de ces investissements.<\/p>\n<h2 id=\"conclusion\" style=\"color: #2980b9; border-bottom: 2px solid #2980b9; padding-bottom: 10px; margin-top: 40px;\">10. Conclusion : vers une am\u00e9lioration continue de la s\u00e9curit\u00e9 pi\u00e9tonne en France<\/h2>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">L\u2019exp\u00e9rience fran\u00e7aise montre que la cr\u00e9ation d\u2019espaces pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s est un levier puissant pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 routi\u00e8re et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie urbaine. Toutefois, cette d\u00e9marche doit rester dynamique, int\u00e9grant innovations technologiques et participations citoyennes. La collaboration \u00e9troite entre urbanistes, politiques et habitants est essentielle pour faire \u00e9voluer ces espaces vers plus de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019inclusion.<\/p>\n<p style=\"margin-top: 15px;\">En s\u2019inspirant notamment des avanc\u00e9es technologiques comme celles illustr\u00e9es par<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Introduction : L&#8217;importance des espaces pi\u00e9tons dans la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en France La s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re demeure une priorit\u00e9 majeure en France, o\u00f9 la sensibilisation et l\u2019am\u00e9nagement urbain jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans la pr\u00e9vention des accidents. Parmi les mesures adopt\u00e9es, la cr\u00e9ation d\u2019espaces pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s est essentielle pour r\u00e9duire la mortalit\u00e9 et les blessures [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36615","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36615"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36616,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36615\/revisions\/36616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.adored.us\/2020\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}